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金牌大只总代理_又有利好:深圳新能源车购车补贴延期

01-10-21

  深圳市发展和改革委员会关于《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》延期的通知,(详情可见fgw.sz.gov.cn/zwgk/qt/tzgg/content/post_8400647.html),通知指出新能源补贴政策有效期延长至 2021年6月30日。可能个别网友还不清楚政策及补贴的内容,在这里小编给大家划划重点:

  1、新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车,新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车;置换更新为纯电动高级型或插电式混合动力高级型乘用车补贴2万元/车,置换更新为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。

  2、免社保:持深圳市有效居住证即可申请粤B混动/纯电指标;

  3、可增购:名下有一台粤B车辆可增购混动/纯电型指标;

  4、新能源车在深圳市内停车位,每日免首2小时停车费,或每日首次停车时间1小时以内,第二次停车免1小时零时停车费;

  5、最重要的一点:燃油车指标更新为新能源车牌,将新能源车出售之后,还能再重新换回燃油车。

  小编没有深圳“绿卡”,着实羡慕深圳的小伙伴能享受到这么“奥利给”的政策,那究竟有哪些品牌和车型能够拿到这4万元的补贴呢?

  11月新能源车销量、增速及市场份额均创全年新高,新能源车受到越来越多消费者的关注和认可,在私人消费领域的销售比例不断在扩大,取得这样的成绩绝对是颠覆性的产品力发挥的绝对主导作用。

  以智能新能源市场上的耀眼明星汉为例,这是中国本土汽车品牌第一款售价在20-30万区间、月销过万的车型。2020年12月汉热销12089辆,环比增长19.6%,连续2个月销量破万,连续5个月销量上升。这款车也在政府补贴目录内,汉2020款两驱超长续航版豪华型官方指导价为22.98万,深圳政府新购补贴2万元,额外再享受置换补贴2万元,据小编了解比亚迪厂家最高置换补贴2万元,整体车价已经综合补贴现金就有6万元了,同样粤B牌照、购置税费用全免。同样价位的燃油车省下了约2万的购置税、不低于5万的粤B牌照(以2020年12月拍牌为例),直接节省不低于7万。整体已算下来,同样指导价都是22.98万的车,买纯电新能源车和燃油车,价格差距高达12万以上!就问你香不香?

  有这么高的市场认可度和产品力支撑,看来这款车供不应求的情况还要持续一段时间了。

  熟悉比亚迪的小伙伴应该了解,已经有25年发展历程的比亚迪,是国内少有的同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企。通过不断的努力,比亚迪已在国际汽车品牌中站稳了脚。进击的比亚迪一直在向新而行,努力让中国车更加强大和自信。2021年1月1日,比亚迪汽车正式发布品牌全新标识(LOGO),与比亚迪集团LOGO及“Build Your Dreams(成就梦想)”寓意一脉相承,以简约流畅的金属质感线条,构成极具“向前”动感的“BYD”字样。设计上,取消了椭圆型边界,变得更加开放,并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间,让线条末端如同开放的触点,这意味着,比亚迪汽车愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接,共同探索在智能化时代,汽车产品与服务的新业态,共建新价值汽车品牌。

  经历了特殊的2020年,无论在汽车消费市场的上升,还是在资本市场上的被看好。比亚迪的提升的确是全面的,而非部分车企的“以价换量”的增长模式。近几年市场也出现一些奇怪的现象 —— 越是没有优惠的车,车卖的越好。这不是饥渴营销,其实是技术、产品力的表现。没有核心技术支撑产品的品牌只能通过“以价换量”的方式续命,但绝对不是长久之计,过去倒闭的各个汽车品牌就足以说明这一点。

  近几年关注汽车行情的网友也会留意到,比亚迪车型地市优惠幅度一直较为平稳,极少大额让利促销,这是众多中国品牌中,较少的车企会这么做的。而比亚迪更希望是以产品品质去赢得用户,而非价格。

  年末各大车企纷纷晒出自己的成绩单,一起来看看比亚迪的成绩:2020年乘用车总销量416337辆,新能源销量179054辆,12月全系销量55075辆,同比增长35%;12月新能源销量27594辆,同比增长高达157.5%。

  有人说,刚刚过去的2020年才是新能源车的“真正元年”,是中国本土汽车产业一个重要的分水岭,也是比亚迪汽车等传统造车企及造车新势力的“蜕变之年”,如何把握这个大时代再造辉煌,值得我们所有人期待。

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