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金牌大只总代平台_春节特辑 | 车型多眼挑花 春节假后买个啥? 盘点10款中国市场15万元级别轿车

02-17-21

[车友头条-车友号-车友说车]  (编辑/邵帅)一年一度的春节假期来临,在经历了不平凡的2020之后,2021年春节没有了病毒的袭扰,显得格外热闹。对于中国人而言,一台车承载的不仅仅是交通工具这个身份,也是对经过努力后获得成绩的一种肯定。为了兼顾家庭和工作需要,一台三厢车无不是国人心中最好的选择。本期,根据市面上主流的15万元购车预算区间,盘点出10款三厢轿车车型,除了常见的紧凑以外,更有值得抄底的中级轿车。内容精彩,一起来看。

Part.1-关键词:15万元、紧凑级轿车、顶配

①、上汽大众-朗逸

顶配价格:16.19万元

综合优惠:2.2万元

上汽大众对于国人而言再熟悉不过。除了一以贯之的经典外观设计外,更大车身尺寸、更宽裕空间、更数字化的配置,让这款车型在每月销量排行榜上都有露脸。从根本上说,朗逸升级了MQB平台,从内到外都与老款车型相比有了质的提升。此外,其不足10万元的起售价,让价格竞争力进一步增强。

朗逸符合国人对于一款家用车的想象。镀铬装饰前脸、U形格栅,规整造型大灯组、修长的侧面姿态、大密辐式轮圈以及带饱满的尾部,使其在视觉效果上非常显眼。同时,典型的大众风格内饰在质感方面也有很大提升,中控大屏,镜面装饰板,新式仪表盘等也会更为年轻化。

目前,新款朗逸车型在综合优惠层面达到2.2万元。值得一提的是,相比起16.19万元的官方售价来讲,2.2万元的优惠幅度对于大众而言也依然足够有诱惑力。

②、东风日产-轩逸

顶配价格:14.3万元

综合优惠:0.4-1.3万元

在紧凑级轿车市场,敢在销量上与朗逸抗衡的,非轩逸莫属。作为舒适型家用车的代表,轩逸在完成换代后,获得了焕然一新的“颜值”。在家族化设计的基础上,新一代轩逸秉承了全新的设计精髓,获得了“小天籁”的美誉。对于消费者而言,十多万元的价格买一个空间缩减版的天籁,也未尝不是一件好事。

从基础层面说,新一代轩逸诞生于CMF平台。因此,全新一代轩逸并不只是一个花架子,在新平台的加持下,使其在燃油油耗、驾驶操控、乘坐舒适性层面都有了更好的体验。此外,沿袭了家族化的舒适性座椅设定,“大沙发”这样的标签依旧是这辆紧凑级轿车的加分项。

从销售终端来看,轩逸拥有着14.3万元的顶配售价。但轩逸经典的终端优惠已达1.3万元。而新轩逸则徘徊在4000左右的优惠幅度。因此,对于轩逸经典准车主们而言,绝对是一个低价购车的好机会。

③、一汽丰田-卡罗拉

顶配价格:15.98万元

综合优惠:0.5万元

如果说大众朗逸是中国市场的老朋友、轩逸是家用舒适性轿车的代表之一,那么丰田卡罗拉可以说是国内紧凑级轿车市场的元老级产品了。毫无疑问,上一代甚至上上一代卡罗拉的存在,让中国汽车市场知晓了一台家用车该有的模样。而日系车型在燃油经济性层面的研发,也为卡罗拉贴上了“耐用、省油”的标签。良好的第一印象一直延续到了全新一代卡罗拉身上。

基于TNGA架构打造的全新一代卡罗拉在产品力层面的实力更不可小觑。年轻化的风格比照丰田最新的设计元素,全新TNGA架构不仅是体系化的建设,更在主被动安全性层面有了更多提升。而一直以来擅长空间挖掘的卡罗拉,在车内空间方面也是绝对称职的,2700mm的轴距也提供了不少帮助。

销售终端层面,厂商指导价10.98-15.98万元的卡罗拉拥有着5000元的综合优惠。对于丰田系选手而言,价格让利确实是一件罕见的事情。但好在丰田的产品保值率也高,而全新的架构带来的安全性上的保障,也足以支撑起卡罗拉在价格上的硬气。

④、吉利汽车-星瑞

顶配价格:14.97万元

综合优惠:0万元

看多了合资品牌选手驰骋市场,中国品牌也不甘落后。在10-15万元级别里,价格足够合理、设计足够前卫、内饰调性足、性能配置高的车型,也逐渐露出水面,吉利星瑞就是其中一员。吉利星瑞其实属于一员新秀,但也正是这个原因,才使其在综合实力上有了敢于抗衡合资品牌紧凑级轿车的实力。同时,在汲取了长久的造车经验之后,从星瑞身上展现出来别具一格的魅力才更咄咄逼人。

这款车将前脸的“能量涟漪”设计语言延伸到侧面车身轮廓线,构成了“sling shot”回旋设计。接近4.8米的长度和标准的2.8米轴距,在紧凑型轿车中也是数一数二的。同时,吉利汽车最新家族式的“时空交叠座舱”带来全新感官体验同时,也在细节、用料以及配色上都能够感受到大品牌的影响力。

配置层面,12.3英寸全液晶仪表,HUD抬头显示、多媒体液晶屏、全景影像、L2级别驾驶辅助、遥控泊车、10扬声器BOSE音响等等,无不是这款更像中级车的紧凑级轿车的加分项。

终端价格层面,吉利星瑞的官方指导价为11.37-14.97万元,源于新车上市不久等客观原因,目前依然为原价销售状态。而从官方售价来看,其覆盖了10-15万元价格内的主流区间,而丰富的配置和大品牌延续出来的外观设计,也足够让吉利星瑞拥有不降价的气势。

⑤、上汽集团-荣威i6 MAX

顶配价格:12.58万元

综合优惠:0.3万元

在年轻化的道路上,上汽集团一直走在前面。而在轿车领域内,一改往日保守和大气的路线,采用拼色以及前卫设计线条打造的i6 MAX则在性价比层面打出了自己的天地。上汽荣威i6 MAX是继荣威RX5 MAX之后,荣威MAX系列的又一力作。在主打年轻化和数字化的基础上,荣威i6 MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念。整车前脸采用荣麟展翼格栅,大灯与格栅相连,整体上搭配精致的镀铬工艺,体现上汽荣威在细节品质上的标准。

外观设计的年轻化和i6 MAX的主要特色,而在车身涂装层面,多达6款涂装的出现,让这款轿车有了更多让年轻人青睐的实力。而在配置层面,ACC雷达的出现,也暗示了其在L2级别驾驶辅助上的齐备配置。同时,最新的家族化风格融入了翼展设计理念,T形中控台上还置入全液晶仪表盘和14.3英寸的多媒体液晶屏。集成式的触控式操作,也让这款车多了几分科技感。

荣威i6 MAX厂商指导价为10.98-12.58万元,整体上价格跨度不大。更为前卫的外观设计,主要符合年轻化消费者的需求。终端优惠上,售价在其他几个对手中并不占优势的i6 MAX仅有3000元的额度,但同时提供3大终身MAX权益(包含价值15000元终身原厂整车质保、价值10000元终身免费基础保养、价值3000元终身免费基础流量)。

Part.2-关键词:15万元、中级轿车、不是梦

①、上汽通用别克-君威

起售价格:18.88万元

综合优惠:4.3万元

中国市场上的美系品牌愈发显得亲民化了。经历了中国市场上多年的更迭之后,年轻化外观设计的别克中级轿车展现在国人面前,而别克君威就是其中之一。作为当年美系品牌驰骋中国市场的悍将,君威现在的设计愈发年轻化了,单横幅的镀铬饰条和点阵黑色中网,让这款中级车越看越像小年轻。不过,大尺寸的轮圈和修长的侧面姿天,则依然展现出中级轿车的先天优势。

内饰的变革也是显而易见的。整体设计语言在运动化的基础上,也置入了不少科技气息。同时,ETRS按键式换挡机构会出现在运动感极强的GS车型上。同时,全系标配的侧安全气囊和头部气帘、被动行人保护、并线辅助、偏离预警、主动刹车等功能,也让君威变成了一个更为注重安全性的产品。对于君威而言,舒适性不是他的强项。即便是1.5T车型,也足以提供169匹的最大马力,匹配9AT变速箱,满足你对驾驭的乐趣。

这样一款满足驾驶乐趣的车型,官方指导价为18.88-24.98万元。但终端优惠层面,4.3万元的优惠额度之后,其在性价比层面更显诚意。对于中级车市场而言,能价格下探到15万元左右的,往往是低价购车的好机会。

②、东风标致-标致508L

起售价格:15.97万元

综合优惠:1.7-1.9万元

在中级轿车市场,一个容易被忘记的品牌就是法系。在市场一片不看好的情况下,法系车型即便做出了革新,也难讨市场欢心。而全新508L就是这样一款车。在年轻化的市场环境下,全新508L也融入了动感时尚的整体风格,獠牙式日行灯让人眼前一亮。同时,修长而低矮的车身在构建运动化视觉效果层面起到不少作用,翘起的鸭尾造型和大尺寸的铝合金轮圈匹配,营造出运动化中级轿车的设计美感。

508L并不是虚有其表,内饰造型拥有浓郁的科幻风格,凌厉的线条以及层次感强烈的中控台,搭配战斗机座舱既视感的内饰布局以及电子挡把的存在,使其更符合理工男和科技宅的风格。配置层面的全面化和普及化,使508L成为了一个更有安全感和科技气息的车型。其中,标配的安全气囊、巡航系统、车道偏离预警/保持辅助、疲劳驾驶提醒等等,让508L在外观、内饰乃至于配置层面都不落下风。

作为厂商指导价为15.97-22.47万元的车型,508L一改往日的高端玩法,将指导价直接定义为15万元级别。销售终端的1.7万元-1.9万元的优惠幅度,则使其拥有更多竞争力。对508L的潜在消费者而言,口碑只是作为参考量存在,决定权还要看产品的综合实力。

③、上汽大众-帕萨特

起售价格:18.59万元

综合优惠:2.6万元

帕萨特在中国市场上一直以来都有极高的话题性和产品实力。作为中级车市场的标杆,从帕萨特诞生之日起,就一直伴随着许多国人。时至今日,帕萨特不再是高高在上的行政级座驾,基于全新换代基础上改款帕萨特采用了MQB平台打造,整体的外观设计和内饰风格都有了全新的演化。

而在骨子里的变化也同步进行着,新款帕萨特采用了浓郁的科技内饰和虚拟座舱式的整体设计,在当下科技化和数字化成为主流的市场里,这样的设计更占优势。同时,全新帕萨特以中控屏幕手势控制功能来实现在豪华感和科技感上的另外一种诠释。此外,车联系统通过上汽大众超级APP引入丰富多彩的在线服务,实现有“温度”的智能科技。而在动力系统上,1.4T和2.0T高低功率发动机的存在是大家熟悉的样子,匹配的7速双离合变速箱也经过市场多年考验,是一套经久耐用的组合。

全新帕萨特官方指导价为18.59-28.29万元,整体定价并不低,但基于2021款帕萨特刚刚改款上市,因此新老款同台销售的局面也出现了2.6万元的综合优惠。

④、东风日产-天籁

起售价格:17.98万元

综合优惠:2.2万元

在日产的品牌阵营里,基于全新家族化设计理念打造,使天籁再不像是老款车型那样四平八稳了。而这样的举动,也让新天籁有了更多年轻化的气息和科技感的存在。换装为与美版相同名称的“ALTIMA”标识之后,新天籁看上去更洋气了。与此同时,全新的日产Vmotion 2.0概念也完美融入这款深为国人熟悉的中级轿车上。此外,双腰线设计、俯冲的车身姿态、也让新天籁更显动感。而4901mm的车身长度和2825mm的轴距,搭配天籁在舒适性上的先天优势,让它在舒适性和视觉运动感之间找到了平衡。

新天籁的内饰同样采用全新设计,提供黑米双色以及深色调为主题的设计风格。日产家族最新的三辐式方向盘使精致感呼之欲出,8英寸悬浮式液晶显示屏以及HUD抬头显示系统设计凸显出不错的科技感。同时,细节多处采用皮质材料包覆,让质感也处处体现。

天籁没有忘记自己的优势所在,因此便集成了3D Multi-Layer人体工学座椅,而ProPILOT智动控制辅助驾驶系统支持L2级别驾驶辅助,也让主被动安全也得到了保证。动力上,新天籁搭载2.0L和2.0T 发动机,156匹和243匹的最大马力让人在舒适和玩乐之间各取所需。

新天籁的官方指导价为17.98-26.98万元,整体上保持该级别中的常规定价水准。而在销售终端层面,部分车型拥有2.20万元的优惠额度,也使其在价格层面下探至15万元级别附近。对于舒适性有着先天追求的消费者,在轩逸的基础上增加一些预算,买一台真“大沙发”,也未尝不是一件一劳永逸的事。

⑤、上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL

起售价格:15.49万元

综合优惠:5万元

最后一款推荐还是回归到美系车型上。在中级轿车市场,除了别克品牌的运动化基因和高性价比之外,雪佛兰这个品牌的竞争力也渐显颓势。一方面,源于产品更新迭代的乏力;另一方面,一味地年轻化设计和过于激进的设计语言,让雪佛兰与中国中级车市场当下的消费主流产生了一些差异。

尽管市场表现不尽如人意,但并不表示迈锐宝XL不是一台好车。近些年来,雪佛兰迈锐宝车型给人的感觉就是年轻、前卫、激进。一改往日迈锐宝的大气和厚重形象,迈锐宝XL采用十分前卫、动感的前脸设计,细长条装的上部进气格栅搭配两侧狭长的前大灯造型,看上去与国人保守认知的中级轿车有点格格不入。换句话说,迈锐宝XL的年轻化路线并没有错,只是用力过猛而显得太过于浮躁。使迈锐宝XL显得不够成熟,不符合国人对于中级轿车的“事业有成人士的座驾”的定义。

但对于迈锐宝XL而言,在坚持了家族化的内饰基础上,黑色内饰主题搭配银色饰条的设计显得时尚而精致。同时,皮革包覆搭配缝线的细节处理,则使其内饰方面更显细腻。在内饰格调方面,雪佛兰在迈锐宝XL身上还是保留了中级轿车应有的元素。同时,齐备的被动安全和无钥匙进入、一键启动、坡道辅助、驾驶辅助等等,也会在迈锐宝XL的不同配置车型中阶梯配置。2021款迈锐宝XL全系提供1.5T和2.0T发动机,最大马力169匹和237匹,属于美系车型典型的高功率调校风格。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。

对于迈锐宝XL而言,过多的谈论配置和设计是没有意义的。在市场层面,其厂商指导价范围覆盖15.49-21.99万元,在此基础上,目前的终端优惠为50000元,并提供购车礼包和多样化的购车分期等。因此,在15万元预算内购中级轿车的话,迈锐宝XL才是最具性价比的选择。

写在最后:

2020年的汽车消费市场被疫情打乱了节奏,也阻扰了很多人的购车计划。在2021年的新起点,伴随着疫情逐渐被控制,经济生活也回归正轨。在15万元级别区间,无论是合资品牌还是中国品牌,都有着充裕的选择。而往日合资品牌中级车的大降价,也让有着越级购买需求的消费者,有了一个绝佳的“抄底”机会。(文/车友号 车友说车)

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