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金牌大只平台登陆_观察丨坦克独立后,WEY选择了全系混动和智能化的道路

04-22-21

[车友头条-车友号-车友说车]  2021年,长城汽车旗下的高端品牌WEY迎来成立的第五个年头。过去五年,WEY成功带领中国品牌向上突围,也打造了坦克300这一罕见的爆款产品。如今,在2021年上海车展上,坦克品牌正式独立。

分家之后,WEY的下一步怎么走?下一个五年,WEY将用什么样的战略打动消费者?围绕这些问题,上海车展期间,WEY品牌总经理李瑞峰、营销副总经理乔心昱、DHT混动技术研发总监刘宝等高层接受了车友头条的专访。

上图为WEY品牌总经理李瑞峰

WEY有哪些新布局

坦克300的问世和热销,堪称去年中国自主品牌最大的神话。正因如此,今年坦克品牌的独立,也让人对WEY的未来充满好奇。没有了坦克这张王牌,WEY打算采取怎样的战略?

对于这个问题,WEY品牌的高管们并没有回避。李瑞峰表示,WEY品牌自诞生至今,无论是强调智能豪华,还是智能安全,都是围绕“智能”这一核心。如今,WEY的品牌定是“新一代智能汽车”,具体来说,”它有两大技术支撑,包括以摩卡产品承载的咖啡智驾和玛奇朵和拿铁承载的智能混动DHT。”

那么,什么是“新一代智能汽车”?李瑞峰进一步表示,所谓的新一代,就是要让WEY成为最懂消费者的出行伴侣,在三智(智能驾驶、智能座舱、智能服务)融合的巨大背书下,“WEY一定会成为最懂你的智能汽车”。

据了解,在全新定位之下,WEY品牌正在进行横向的品类延展,除了三款城市SUV以外,未来还会发布机甲SUV等细分产品。

乔心昱进一步补充说,从未来品牌的发展方向来看,WEY将主打两个特别重要的标签,第一就是全系混动,第二个标签就是高度的自动驾驶和人机交互。

上图为WEY品牌营销副总经理乔心昱

柠檬混动DHT前景可观

本次上海车展期间,WEY正式发布了首款搭载”柠檬混动DHT“的全新车型玛奇朵,也引发了外界对于”柠檬混动DHT“的高度好奇。那么,这套长城汽车独创的混动技术有何独到之处呢?

对此,刘宝介绍,”柠檬混动DHT“是全球领先的高效、高性能混动方案,具有高集成度、高效率、高续航、低油耗的提点,能够为用户带来更低油耗、更强动力以及更舒适驾乘的出现体验。和丰田、本田的混动技术相比,它采用了全球首创的两速DHT混动变速箱,正是依托两速DHT架构加上发动机、电机的匹配,使得长城的混动系统实现了全速域的最优的动力系统。

“一方面通过两挡机构,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,这样在中低速区直驱状态下可以得到更好的收益,相比日系品牌的混动系统具备1%-3%的系统综合效率的优势。同时,我们搭载了目前混动系统里面功率最大的1.7千瓦时电池包,其50%电量的发电功率是70千瓦,比丰田、本田的发电功率大很多,实现了一个更多的低速场景的纯电覆盖。“刘宝说,在考虑到效率和油耗尽可能低的情况下,柠檬混动DHT能够让客户的驾乘感受更好,能够避免日系混动车型在高速行驶时出现的动力性弱的情况。

李瑞峰表示,根据有关机构、专家的预测,预计到2030年,混动车型的市场占比将达到30.1%;2035年,混动车比例将高达50%,因此混合动力未来大有可为。

”可以明确的是,混动技术已经不再是过渡性技术,很长一段时间里预计至少15年以上的时间,混动和纯电动将是新能源行业并驾齐驱的两条技术路线,既然消费者有这样一个需求,当然我们就要予以回应。“乔心昱说。

上图为WEY品牌营销副总经理乔心昱

2022年WEY将进入密集产品发布期

值得注意的是,很久没有开发新款轿车的长城汽车,今年终于打算重新进军轿车市场,并且将这一产品放到了WEY品牌的名下。显然,长城汽车对于 WEY寄予厚望。

”在轿车这块,我们预计在6月份会召开WEY品牌的全新战略发布会,到时候大家可以看到长城新一代轿车的风采。另外,除了轿车品类之外,我们也有MPV系列,现在随着国家的发展包括二胎政策的放开,对于家用、商用MPV的需求会越来越大,所以我们要进军这一市场。“李瑞峰介绍,横向来看,WEY品牌将会跨越SUV、轿车、MPV三大品类。

李瑞峰还介绍,在纵向维度,除了以前的VV系列,WEY品牌还将继续向上延展,在20万-30万价格区间的发布全新的平台和技术,对抗高端合资品牌。

”长城公司30年的造车经验以及我们庞大的外围智能生态圈,包括我们硬核的全激光雷达包括高清地图技术,甚至车规级的高通8155芯片,都会首先搭载WEY品牌上。基于以上方向,我们才有把坦克品牌从WEY品牌脱离出来的信心。目前,WEY品牌旗下的八九款产品已经研发完成,基本具备SOP上市的条件。今年,我们将发布三款产品和全新的品牌战略;2022年,WEY将迎来密集的产品的换新和推广时期。“李瑞峰最后表示。(文/车友号 车友说车)

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