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金牌大只测速官网_2021上海国际车展前瞻:自主在埋头创新,合资在疯狂复古

05-19-21

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/彭科峰)最美人间四月天。2021年上海国际车展即将如期召开。尽管因为疫情因素,车展组委会对于参会厂家和媒体有了很多比过去其他车展更多的要求,但因为其在行业内地位显著,大家的参会热情还是一如既往的高涨。根据目前公布的信息,自主品牌、合资品牌都打算在上海车展期间大张旗鼓。简单总结一下,以长城为代表的自主品牌都在不断挖掘新的赛道,则合资品牌则忙着复兴那些昔日的老车型。在2021年这个激烈变革的汽车市场,自主和合资选择了不同的玩法。

看自主:坦克独立,见证自主品牌挖掘细分市场的雄心

如果说2021年最火的自主品牌,长城一定当仁不让。尤其是坦克300的持续热卖,让外界看到了中国的自主品牌在越野市场的实力。可以这么说,过去的越野市场只是日系、美系的天下,那么坦克300的独立,无疑发出了自主品牌在这一领域的最强音。

实际上,对于汽车行业来说,坦克300的热卖还有更加重要的意义。那就是过去很多车企都看不起越野车市场,认为这一领域的受众有限,带动不了销量。不过,坦克300的成功,让大家看到希望——只要产品足够给力,原来新的市场需求可以被创造出来。

当然,坦克300的成功对于长城汽车来说也意义重大。本次上海车展期间,坦克品牌将正式独立出来,而不再是wey品牌旗下的一款车型。这意味着长城将把坦克品牌单独为面向越野车领域的杀手锏。目前,坦克600等更多车型已经在路上。

实际上,长城挖掘细分市场的能力,从去年的长城炮的成功也可以看得出来。过去,皮卡市场尤其是高端皮卡市场不被关注,销量也有限。但长城敏锐的抓住了政策的风口,果断发布长城炮,结果成功开拓了这一细分市场。从高端皮卡到越野车,长城的探索,也是自主品牌之福。

当然,善于挖掘细分市场的不只长城一个。上汽通用五菱也是典型的代表。去年,宏光MINI EV的问世,证明了低价代步电动车的市场潜力巨大。本次车展前夕,五菱也发布了MINI EV的升级版,续航、安全性等都得到提升。此外,长安汽车也在跟进这一细分市场。

此外,高端新能源车也是近期自主品牌发力的有一个细分市场。蔚来、理想的成功,让传统车企看到了30万价位新能源车的前景。比亚迪在研发海豚项目,上汽在力推智己汽车,北汽也在不断加速极狐品牌的推广,而吉利旗下的极氪品牌也将发布量产车极氪001,本次上海车展期间,我们将会看到这些高端新能源品牌更多的信息。

合资品牌:皇冠陆放的背后,复古和情怀能支撑多久

相比自主品牌在细分市场的不断发力,合资品牌更多的是在吃老本,试图复活那些过去的老品牌和老车型。

说到丰田汽车,昔日的皇冠也不得不提,尤其是10年前推出的那款4.3L V8车型(2010款Royal Saloon VIP),当时售价高达近90万,落地价格超过了百万,不过由于销量原因最终停产。不过,近期,一汽丰田在国内注册了CROWN VELLFIRE和CROWN KLUGER两个新商标,中文名分别为“皇冠威尔法”以及“皇冠陆放”。据悉,这两款新车都将采用皇冠车标,并将于上海车展正式亮相。

看起来,丰田是打算继续挖掘皇冠的剩余价值了,就是不知道消费者还会不会为昔日的情怀买单。

至于本田汽车,本次上海车展的重头戏,也和丰田有些类似。据称,十一代思域悄然而至,它将在上海车展首发亮相。它的整体造型不再像现款思域那样的动感时尚,采用了全新的设计语言,整体设计更加偏向家用风格,和现款雅阁高度相似。不过具体信息,还是要等上海车展开幕才知道了。

此外,长安福特也将在车展期间展出成名已久的野马跑车,不过这一次是电动车。但无论如何,这些合资品牌试图依靠过去的品牌和美誉度继续吸引消费者的野心昭然若揭。相比起来,大众倒是比较激进一些,本次的电动车ID系列将会作为车展的主力军,但从产品设计和外型来看,依旧是熟悉的大众脸,和特斯拉、蔚来等新势力的造型有着巨大的差异,可见合资品牌还是愿意延续过去的成功经验。

点评:中国汽车市场正发生着巨大而深刻的变化,中国汽车产业也正发生全方位的变革。但无论如何,2021年车市对于各大品牌来说都有着重大的意义,在这个被广泛看好销量增速将转负为正的关键年份,为了抓住消费者的芳心,自主、合资都在各出奇招,试图从不同的角度着手来刺激销量。2021上海车展,谁能独领风骚?让我们拭目以待。(文/车友号 车友说车)

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