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金牌大只可信吗?_合资品牌一月志:一汽-大众持续领先,日系三杰涨势凶猛

08-20-21

[车友头条-车友号-车友说车]  今年1月,合资品牌间竞争异常激烈。根据中汽协最新发布的产销数据,豪华品牌和中国品牌市场份额分别迎来增长,相反,合资品牌市场份额出现下滑。在此背景下,合资品牌之间的比拼呈现出怎样的规律?

从数据上看,以大众为首的德系品牌和以丰田、本田、日产三巨头为首的日系品牌鏖战正酣,而以通用为首的美系品牌同样不肯认怂,以现代、起亚为首的韩系以及标致、雪铁龙为首的法系继续奋战在中国市场,值得一提的是,神龙汽车甚至取得了暴涨超过90%的好成绩。

德系大众:领衔合资,喜迎开门红

从销量上看,一汽-大众今年1月销量同比劲增27.7%,以24.16万辆的销量数据成为当之无愧的合资品牌销量冠军,为品牌成立30周年展开了一个良好的开端。当然,冠军的殊荣离不开大众、奥迪以及捷达三品牌的共同努力。

具体来看,1月,大众品牌共销售新车14.05万辆,同比增长25.4%;奥迪品牌共销售新车8.69万辆(含进口车),同比增长35.8%;捷达品牌共销售新车1.42万辆,同比增长8%。从增幅上看,奥迪品牌的表现最佳,很有可能拿下今年1月的豪华品牌销量冠军。

当然,上汽大众并没有放弃穷追不舍的机会,坚守住了单品牌销量第一的称号。今年1月,上汽大众终端共交付16.4万辆新车,同比增长20.09%。据官方数据,朗逸、帕萨特、途观L三款车型销量占比超过品牌总销量的一半。

接下来的2021年,上汽大众还将推出11款新车。随着上汽大众品牌口碑不断提升,未来数月的销量还将进一步增长。而从1月的初期表现来看,2021年合资品牌销量冠军依旧是属于德系品牌的。

日系三杰:各凭本事,各自增长

日系品牌中,丰田、本田以及日产三品牌的表现都值得称赞。丰田方面,1月在华销量合计突破17万辆,其中一汽丰田1月销量达8.4万辆,同比增长9%;广汽丰田1月销量高达8.89万辆,再次刷新单月销量纪录,相比去年同期增长33%。

无论是一汽丰田还是广汽丰田,两品牌都是实现了销量增长,离不开卡罗拉、RAV4荣放以及亚洲龙,凯美瑞、雷凌以及汉兰达等热销车型的销量持续走高。2021年,丰田还有10款新车将引入国内并量产,届时还将迎来新的增量。

其次,本田方面1月合计销量突破15.7万辆,同比增长4.8%。其中,广汽本田1月销量达到7.76万辆,同比增长24.2%。缤智单车型销量突破2万辆,同比暴涨83.3%。此外,第十代雅阁的销量也很不错,以1.96万辆的销量实现了同比23.2%的增长。

东风本田方面,1月终端销量为9.01万辆,同比增长22.5%。官方数据统计,CR-V、思域和XR-V等多款车型月销量突破1万辆,CR-V甚至超过2万辆。在刚刚过去的2月2日,CR-V锐·混动e+已经上市,加速电气化转型之后的东风本田表现更加令人期待。

日系三杰纷纷取得“开门红”,日产汽车也不例外。今年1月,日产汽车在华销量高达14.62万辆,与去年同期相比增长23.8%。除去商用车外,日产乘用车在华销量为12.4万辆,同比增长22.5%,其中,轩逸、天籁、奇骏、逍客等核心车型持续推动着东风日产本月销量的增长。

韩系法系:奋起直追,销量激增

落后就要挨打,不服就要反扑。今年1月,相对吊车尾的韩系品牌和法系品牌仍未放弃奋起直追,也取得了较好的成绩。

韩系品牌方面,根据东风汽车集团数据,东风悦达起亚1月共销售2.04万辆新车,K3、傲跑、智跑、凯酷K5等战略车型挑起了品牌的销量重担。但根据起亚品牌1月全球销量累计达22.6万辆的数据来看,品牌在中国市场的表现仍有很大提升空间。

而不被看好的法系品牌也在这个1月迎来了出乎意料的暴涨。据神龙汽车官方数据显示,销量较去年同期暴涨90.2%,环比增长9.9%,单月销量再次实现同比正增长。不过,从销量基数上来看,1月神龙汽车双品牌的销量合计仍未突破万辆。

尽管基数不高,但良好的发展走势值得肯定。随着2021年“元+”计划深入落地,随着全球战略车型E43,以及全新4008、全新5008等多款车型的陆续推出,神龙汽车的增长不会停步。

总的来说,今年1月合资品牌销量较大盘出现“疲软”,受消费升级、豪华品牌市场份额走高和自主品牌崛起的双重压力,合资品牌的涨势不如预期。正因为如此,相比接下来的几个月里,德、美、日系等合资品牌为了争夺市场,势必会展开更加激烈的斗争。(文/车友号 车友说车)

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